Основные характеристики корабля типа «Союз ТМ»

Стартовая масса корабля (без головного обтекателя и системы аварийного спасения), т 7
в том числе:   
спускаемого аппарата 2,9
орбитального (бытового) отсека 1,2
приборно-агрегатного отсека 2,9
габариты, м:   
длина по корпусу 6,98
диаметр по корпусу (максимальный) 2,72
диаметр спускаемого аппарата 2,2
диаметр орбитального отсека 2,2
свободный объем жилых отсеков, м3 6,5
перегрузка на участке спуска, ед. 3-4
расчетная продолжительность полета, сут.   
автономного 4
в составе орбитального комплекса 180

    Космический корабль типа «Союз ТМ» состоит из трех основных отсеков: орбитального с агрегатом стыковки, спускаемого аппарата и приборно-агрегатного отсека с комбинированной двигательной установкой.

Транспортный космический корабль «Союз ТМ-5» покидает станцию «Мир» [1988 г.]

    Система управления движением корабля построена на принципах бесплатформенной инерциальной системы на базе бортового цифрового вычислительного комплекса. Все режимы ориентации, в том числе на Землю и Солнце, выполняются как автоматически, так и при участии экипажа, а режимы сближения — на основе расчетов с помощью БЦВК траектории относительного движения и оптимальных маневров при использовании информации от радиотехнической системы сближения «Курс». Управление кораблем ведется по командной радиолинии с Земли или экипажем с использованием бортовых устройств ввода и отображения информации, включая дисплей.
    Комбинированная двигательная установка с маршевым двигателем тягой 300 кгс в кардановом подвесе объединена по питанию топливом с системой двигателей причаливания и ориентации (26 штук), использует единые компоненты топлива в общих баках. Это позволяет перераспределять топливо между разными двигателями для его оптимального использования и обеспечивает гибкость при выполнении программы полета, особенно в нештатных ситуациях. Запас двухкомпонентного топлива в установке составляет 900 кг.
    Система электропитания имеет буферные химические и солнечные батареи с полезной площадью 10 м2, питающие аппаратуру постоянным током напряжением 28 вольт, а также датчик ориентации солнечных батарей на Солнце.
    Комплекс систем жизнеобеспечения рассчитан на экипаж до 3 человек с использованием запасов газообразного кислорода и поглотителей углекислого газа.
 
Космический корабль «Союз ТМ-9»
    1. Бытовой отсек (БО).
    2. Спускаемый аппарат (СА).
    3. Приборно-агрегатный отсек (ПАО).
    4. Стыковочный агрегат (СтА).
    5. Левая панель солнечной батареи (СБ).
    6. Правая панель солнечной батареи (СБ).
    7. Блистер.
    8. Радиатор-излучатель системы терморегулирования.
    9. Экранно-вакуумная теплоизоляция (с наружным слоем черного цвета).
    10. Донный экран комбинированной двигательной установки (КДУ).
    11. Теплозащитная крышка сближающе-корректирующего двигателя КДУ с тягой 300 кгс.
    12. Двигатель причаливания и ориентации большой тяги. (ДПО-Б) — 14 штук по 14 кгс.
    13. Двигатель причаливания и ориентации малой тяги (ДПО-М) — 12 штук по 2,5 кгс.
    14. Блок двигателей системы управления спуском СА.
    15. Телекамера внешнего обзора.
    16. Кабель-мачта БО-СА-ПАО.
    17. Александр Владимирович.
    18. Иллюминатор — 4 шт.
    19. Всенаправленная антенна программно-командной радиолинии — 2 шт.
    20. Антенна дискретной антенной решетки программно-командной радиолинии — 6 шт.
    21. Антенна голосовой радиосвязи.
    22. Антенна радиотелеметрии.
    23. Антенна телевизионной системы — 2 шт.
    24. Антенна системы радиоконтроля орбиты — 2 шт.
    25. Всенаправленная антенна аппаратуры сближения «Курс» — 3 шт.
    26. Узконаправленная антенна аппаратуры сближения «Курс».
    27. Антенна ориентации аппаратуры сближения — «Курс».
    28. Антенна автосопровождения аппаратуры сближения «Курс».
    29. Термодатчик — 6 шт.
    30. Оптический визир-ориентатор.
    31. Крышка парашютного контейнера — 2 шт.
    32. Теплоотражающий экран.
    33. Экран радиотехнической защиты антенн аппаратуры сближения «Курс».
    34. Датчик солнца.
    35. Кронштейн зачековки створок СБ — 8 шт.
    36. Отрывной электроразъем «Земля-борт» — 2 шт.
    37. Отрывной электроразъем «Борт-ракета-носитель».
    38. Посадочный люк на БО.
    39. Сопла сброса давления из БО.
    40. Датчик построения инфракрасной вертикали.
    41. Гермоплата отсека.
    42. Пиронож кабель-мачты — 2 шт.
    43. Эмблема.
    44. Базовый шпангоут стыковки с ракетой-носителем.

...

Тайны Века - Байконур
http://video.mail.ru/mail/4felix/81/84.html

То, что должен знать каждый (на всякий случай).
http://paraplan.ru/safety/pre_medic_help/

Нет ну везёт же людям...
http://www.atlasaerospace.net/news-r.ht … tversion=1

Зачем космонавту парашют?
Вот уже несколько дней в Бердске проходит очередной парашютный этап
подготовки к полетам российских космонавтов

Всего на сборах присутствуют около 40 человек, из которых только некоторые полетят в космос. Живут кандидаты в космонавты в бердском санатории «Голубое озеро», очень довольны условиями проживания и тем, как отлично готовят местные повара.

Бердский этап - это в основном парашютная подготовка.

Для тех, кто поднимается в воздух, чтобы испытать чувство свободного полета, парашют предоставляет возможность получить удовольствие и выпрыснуть в кровь изрядную долю адреналина. Однако для наших покорителей космоса этот вид подготовки прежде всего тяжелая напряженная работа... Посудите сами: после отделения от борта вертолета всего за 18-20 секунд космонавт обязан выполнить несколько сложнейших операций, на которые обычному человеку на земле понадобится более 10 минут! Вначале парашютист вскрывает так называемую «черно-красную» карту, где сформулирована задача на проверку интеллекта. Приближаясь к земле с огромной скоростью, он решает эту головоломку, рассказывает вслух о своих действиях (этот рассказ записывается на диктофон) и одновременно следит за высотой. Неподалеку от него на другом парашюте спускается видеооператор, который снимает все действия космонавта! Затем все полученные данные анализируются, а потом начинается работа по устранению недостатков. И так каждый день...

 
Фото Сергея ПЕРМИНА

Эти экстремальные упражнения самоцелью не являются: именно в таких условиях выковывается умение быстро и правильно действовать в любой нештатной ситуации. А лучше школы реального стресса ничего быть не может...

Кроме этого, с помощью вертолета российского Министерства по чрезвычайным ситуациям в Бердском заливе отрабатывалось упражнение по подъему участников тренировок из воды. Внешне это выглядит так: вертолет в куче брызг и водяной пыли зависает над «спасаемым» и затем с помощью специального снаряжения поднимает его. От вертолетчиков такой вид действий требует высочайшей профессиональной сноровки.

На этих тренировках наших космонавтов, что называется, «ведут» врачи, психологи, специалисты поисково-спасательной и парашютно-десантной служб. Распорядок дня космонавтов к отдыху не располагает: подъем - в 6 утра, уже в 7 начинается предпрыжковая подготовка, потом завтрак, затем прыжки. Рабочий день длится 14-16 часов.

Весь период подготовки космонавтов в настоящее время занимает два года. После этого военным летчикам, которые будут исполнять обязанность командиров кораблей, присваивается звание «космонавт-испытатель», а гражданским специалистам - звание «космонавт-исследователь». Парашютная подготовка - лишь один из этапов долгого и тяжелого пути в космос: есть еще и барокамера, гидробассейн, в котором в условиях гидрокосмоса космонавты в скафандрах учатся выполнять различные работы, центрифуга и многие другие элементы подготовки к космическому полету...

Альфа Центавра, Тау Кита, Кассиопея - какой музыкой звучат в ушах названия далеких созвездий и планетных систем... Человек всегда стремился познать неизведанное, а исследования космического пространства во многом помогли узнать лучше и нашу Землю. К примеру, с орбиты прекрасно видны тектонические разломы, на границах которых располагаются месторождения нефти и других полезных ископаемых. За пределами земной атмосферы гораздо удобнее наблюдать за процессами, происходящими во Вселенной. К сожалению, за последние годы значительная часть российских космических программ оказалась свернута: достаточно только вспомнить «Буран», станцию «Мир»... А финансирование звездной отрасли уменьшилось в несколько раз. В настоящее время Центр подготовки космонавтов испытывает те же трудности, что и все Вооруженные силы России, есть бесквартирные, которые с семьями вынуждены проживать в общежитиях, а заработная плата не намного больше, чем у обычного офицера. Однако эти люди готовы терпеть любые лишения и преодолеть любые трудности, лишь бы осуществить свою заветную мечту и полететь в космос.

***

И действительно, зачем космонавту парашют? Ведь в космосе абсолютный вакуум, а после полета наши космонавты попадают на землю в специально предназначенных для этого спускаемых аппаратах, которые имеют свою парашютную систему... И кто может лучше ответить на вопрос, для чего космонавтам нужен парашют, если не полковник Сергей Маликов, отвечающий в Центре подготовки российских космонавтов за поисково-спасательную службу и парашютно-десантную подготовку:

- Сергей Георгиевич, так ли необходим подобный вид подготовки для наших космонавтов?

- Несомненно. Дело в том, что парашют в этом случае выступает как инструмент, с помощью которого проводится комплексная подготовка человека к работе в космосе. Специальные упражнения, разработанные отечественными специалистами, позволяют тренировать такие виды сложной совмещенной деятельности, которые необходимы в полете... Космонавт должен уметь одновременно отслеживать многие источники информации, при этом быть готовым к «нештатным» ситуациям, времени на поиск выхода из которых иногда бывает очень мало... Поясню на примере: в октябре 1971 года при спуске на Землю трагически погиб экипаж в составе командира корабля Добровольского и космонавтов Волкова и Пацаева. Причина - разгерметизация кабины спускаемого аппарата, а, проще говоря, выход из строя одного из клапанов кабины, который должен был открыться на малой высоте, а открылся на большой... Как рассказывал дважды Герой Советского Союза Георгий Береговой, в прошлом начальник Центра подготовки космонавтов, члены экипажа пытались закрыть этот клапан, однако им не хватило времени... К сожалению, нам иногда приходится учить, особенно будущих космонавтов, и на трагических примерах, однако космонавт, как и сапер, права на ошибку не имеет. А способность быстро, в течение буквально одного мгновения, принять единственно правильное решение и суметь его выполнить является его неотъемлемой чертой. И парашютная подготовка помогает приобрести такие умения и навыки.

- Только ли в критических положениях она помогает?

- Разумеется, нет. Прыжки с парашютом воспитывают у человека такие необходимые в космическом полете качества, как собранность, внимательность и, наконец, мужество. Так что парашют - это действительно отличный инструмент для подготовки космонавтов...

- Риторический вопрос: кого сейчас берут в космонавты?

- В качестве командиров кораблей выбирают военных летчиков, преимущественно истребителей: именно у них наилучшим образом сочетаются быстрота реакции и физическая подготовка... Космонавтами-исследователями становятся ученые, инженеры, однако и к ним требования чрезвычайно жесткие. К слову, насколько важна физическая подготовка для космонавта, свидетельствует такой факт: нынешнему начальнику Центра подготовки космонавтов Циблиеву пришлось во время одной из посадок пережить 20-кратную перегрузку: раньше времени сработала парашютная система спускаемого аппарата... Это означает, что если, к примеру, вы весите 80 килограммов, то в такие моменты вес вашего тела достигнет огромной величины в 1600 килограммов! К слову, у летчиков истребителей допустимая перегрузка всего лишь 12-кратная...

- Существуют ли отличия в подготовке американских астронавтов и российских космонавтов?

- Конечно. У наших подготовка, я бы сказал, более универсальная и емкая, они готовятся выполнять в космосе гораздо больший объем работы, чем американцы. Да и тренировки у нас более насыщенные...

- А наша космическая техника не проигрывает американской?

- Нисколько. У нас заложен огромный запас прочности и надежности, к тому же только Россия обладает уникальными технологиями, которые позволяют создавать на орбите орбитальные космические станции. Без нас МКС - международная космическая станция - создавалась бы еще очень долго...

- И последний вопрос: о чем думает космонавт после удачного приземления?

- Вопрос, конечно, интересный, - смеется Сергей Георгиевич. - Если все прошло «штатно», то, конечно, о семье, детях и новых полетах. Если во время полета и посадки были какие-то трудности и отказы, то тут одним словом не скажешь... Наши космонавты - люди мужественные, и никакие трудности не смогут преградить им дорогу в космос...

Байконур http://www.buran.ru/images/jpg/baykonur.jpg

Красавцы
http://video.mail.ru/mail/georgeivan/163/158.html

...